Home-theater-designers
Fiido X V2 je skvelý malý elektrický bicykel, ideálny na prepravu po meste, od vlakovej stanice po kanceláriu a väčšinu miest medzi tým. Jeho prepracovaný rám opravuje kritický problém, ktorý sa vyskytol v prvej verzii, a teraz sa Fiido X cíti ako robustný, dobre postavený e-bike, ktorý bude vyhovovať takmer každému.
MUO video dňa POKRAČUJTE V OBSAHU POKRAČOVANÍM
S 350 W bezuhlíkovým motorom s prevodovkou a 417 Wh batériou, integrovaným bezpečnostným systémom, snímačom krútiaceho momentu a praktickým LED displejom spĺňa Fiido X takmer všetky políčka, ktoré by ste chceli na e-bicykli zameranom na dochádzanie. Pridajte jeho skladací pánt do rovnice, aby ste mohli vliezť do kufra, a je to jednoznačne víťaz.
ako urobiť snímku obrazovky okamžite, bez toho, aby o tom vedeli
Fido X
8.5 / 10Fiido X je skvelý ebike na dochádzanie s 417Wh batériou a 250W alebo 350W bezkomutátorovým prevodovým motorom podľa vášho výberu. Jeho skutočným predajným bodom je skladací mechanizmus, čo znamená, že Fiido X môžete vložiť do kufra svojho auta alebo ho zložiť, aby ste mohli ísť metrom, čo vám pomôže prísť do práce alebo inde vyzerať sviežo. Na 20-palcové pneumatiky odolné proti prepichnutiu si môžete trochu zvyknúť, najmä ak ste zvyknutí jazdiť na väčšom bicykli, ale sú dosť dobré na to, aby vám pomohli jazdiť. Sedemhodinový čas nabíjania Fiido X znamená, že budete ebike nabíjať cez noc, ale dobrou správou je, že na 350W modeli by ste mali byť schopní prejsť 60 míľ na plné nabitie a má dokonca viac režimov s 250W batériou. rovný chodník alebo ľahko prechádzajte strmším terénom.
Pros
- Dobrá, hladká jazda
- Snímač krútiaceho momentu a motor aplikujú výkon pekne
- Skladací mechanizmus ľahko použiteľný
- Skvelá farba
- Integrované svetlá
- Málo ťažký na ebike „na dochádzanie do práce“.
- Bezpečnostná klávesnica trochu zbytočná
- Bez nastavovania riadidiel
Stavebníctvo
Na rozdiel od mnohých iných ebikov sa Fiido X skladá neuveriteľne jednoducho. Dodáva sa v dlhej tenkej krabici, ktorá okamžite naznačuje, že o väčšinu konštrukcie je postarané. Po otvorení už ostáva len rozložiť rám, vyklopiť do seba zapadajúce riadidlá, posunúť sedlovku do správnej výšky a priskrutkovať pedále.
Celý proces trvá maximálne päť minút a na Fiido X budete môcť jazdiť za chvíľu.
Podobne jednoduché je aj skladanie Fiido X a ebike môžete mať zbalený a pripravený na uskladnenie v byte za minútu.
Dizajn a štýl
Fiido X je navrhnutý s ohľadom na dochádzanie a priestor, ktorý sa dá trochu úhľadne zložiť na polovicu prostredníctvom vylepšeného pántu.
Nanešťastie sa to zmenilo na bezpečnostný problém na origináli, čo prinútilo Fiido zvolať zvolávaciu akciu, aby nahradilo Fiido X prvej generácie. Jeho nový skladací mechanizmus je „dvojnásobok sily“ originálu, a hoci som sa nepustil do cieľavedomého testovania pevnosti nového pántu, bol silný a bezpečný a počas mojich početných jázd sa nepohol ani o centimeter. Pre porovnanie, vážim okolo 80 kg (176 libier), takže aj keď nie je najťažší, stačí otestovať pánt Fiido X. Fiido X je dimenzovaný na maximálne 120 kg (265 libier).
Jeho skladací mechanizmus a žiarivá tyrkysová farebná schéma spolu vytvárajú relatívne jedinečný e-bike. A áno, tyrkysová je jediná farba, takže ak sa vám nepáči, máte smolu (ale ja by som vám poradila, aby ste to vyskúšali, keďže je to skvelá farba, ktorá sa zlepší len počas slnečného dňa).
Ďalšou kľúčovou zmienkou, ktorá prekračuje hranice dizajnu a štýlu, sú 20' pneumatiky Fiido X. Tým, ktorí sú zvyknutí na poriadne bicykle na dochádzanie, to vôbec nebude vadiť, ale keďže niekto zvykne jazdiť na 27'/29' endure, tento prechod mu zo začiatku určite pripadal čudný. Napriek tomu sú tieto 20' pneumatiky odolné voči prepichnutiu kľúčové pre ergonomický dizajn Fiido X.
Akonáhle sa naučíte, ako sa cítia pri zatáčaní, a relatívnu úroveň priľnavosti, ktorú ponúkate, môžete si to svištíť, ale za mokra je potrebná zvýšená opatrnosť, pretože menšie kolesá nie sú práve najpriľnavejšie, najmä na potenciálne mastnom alebo mastnom povrchu vozovky.
Ešte niečo, čo si z obrázkov všimnete, je absencia spodnej trubice. Keď sa bicykel zloží na polovicu, spodná trubka by vytvorila ďalší záves a potenciálne miesto zlomu, takže je pochopiteľné, že tam žiadny nie je. Navyše bez toho vyzerá celkom fajn.
Kombinovaná posuvná sedlovka a batéria sú dobre integrované a ľahko sa používajú. O chvíľku porozprávam viac o špecifikáciách batérie Fiido X, ale jej integrácia do sedlovky a jej uložených koľajničiek funguje naozaj dobre a je pekné, že nevyčnieva žiadny kábel batérie. Je to jednoduchý proces, ako zmeniť výšku sedadla, aby ste našli miesto pre pohodlnú jazdu, ale nezabudnite, že ak zmeníte výšku sedadla, keď je Fiido X zapnuté, môže sa vypnúť.
Ale zatiaľ čo výška sedadla je jednoduchá zmena, neexistuje žiadny spôsob, ako zmeniť výšku riadidiel. Nie som obzvlášť obdarený výškou, meriam okolo 5'7' (170 cm), takže výška riadidiel je v poriadku. Pre tých s vyšším rámom však neschopnosť zdvihnúť riadidlá spôsobí problémy, najmä ak zdvihnete výšku sedadla.
Nakoniec, hmotnosť je pri ebikoch dôležitým faktorom. Fiido X váži 19,8 kg (44 libier), čo je pravdepodobne toľko, koľko by ste chceli pre ebike v štýle dochádzky. Určite postačí, že ho pred prácou nebudete chcieť vláčiť viac ako jedno či dve poschodia (aj keď to môže byť skvelý spôsob, ako zostať fit!).
Bezpečnosť
Zaujímavosťou je, že Fiido X má integrovaný bezpečnostný systém proti krádeži. Je dobré vidieť, že Fiido zvažuje bezpečnosť, ale je to zmiešané.
Na zadnej strane Fiido X je malá numerická klávesnica, ktorá uzamkne napájanie ebike, kým nezadáte správny kód. Ak zadáte nesprávny kód, napájanie sa neaktivuje a ebike zostane uzamknutý, čo nikomu bráni v odjazde. Nanešťastie to nezabráni tomu, aby niekto len zdvihol celý bicykel a odniesol ho (iba aby zistil, že ho aj tak nemôže zapnúť a vysypať), ale je to funkcia, ktorú by ste radšej mali, ako nie.
Ak chcete zapnúť Fiido X, musíte podržať tlačidlo napájania na zadnej klávesnici, kým nebudete počuť pípnutie. Potom zadáte svoj kód a stlačíte tlačidlo odomknutia a môžete začať.
Heslo je možné zmeniť z predvoleného nastavenia, a to je niečo, čo vám dôrazne odporúčam urobiť.
Batéria, motor a zážitok z jazdy
Fiido X je vybavený bezkomutátorovým prevodovým motorom a k dispozícii sú dva modely: 250W a 350W. Hlavným rozdielom medzi nimi je maximálna rýchlosť a dosah batérie.
Ako ebike triedy 1 je Fiido X obmedzená na 20 míľ za hodinu, ku ktorej sa priblížite na modeli s výkonom 350 W (najvyššia rýchlosť 19,2 míľ za hodinu). 250W model má skromnejšiu maximálnu rýchlosť 15,5 mph, ale v oboch prípadoch vám bude pomáhať pedál, pretože Fiido X nemá plyn.
Používanie 350W modelu je skvelá zábava, pretože snímač krútiaceho momentu jemne aplikuje a dodáva dostatok výkonu, ktorý môžete jemne zvyšovať smerom k najvyššej rýchlosti. Ak jazdíte po rovnej cyklistickej ceste alebo chodníku, zistíte, že rýchlo zrýchľujete smerom k maximálnej rýchlosti. Avšak, pretože sila je aplikovaná rovnomerne, nikdy to nebude otrasné, alebo ako keby ste dostali náhodný náraz sily, ktorý by vás mohol znepokojiť.
Oba modely Fiido X sa dodávajú s batériou s kapacitou 417,6 Wh, čo je z hľadiska kapacity ešte vyššie. Fiido uvádza, že X vydrží až 68 kilometrov s asistenciou pri 350W modeli (zvýšenie na 80 míľ pri 250W), ale je nepravdepodobné, že sa priblíži k tomuto dokonalému testovaciemu rozsahu. Aj keď som nemeral konkrétne, absolvoval som niekoľko ciest z môjho domova do najbližšieho mesta a späť (6 míľ), než som musel znova nabíjať, takže by som povedal, že aspoň 60 až 70 míľ je zdravý pracovný rozsah. Dosah batérie ebike samozrejme ovplyvňuje množstvo vonkajších faktorov, ako sú poveternostné podmienky, povrch, sklon a fyzické proporcie jazdca.
ako vytvoriť zavádzací systém Windows 7 usb
Ďalším vplyvom na dojazd sú tri režimy radenia s posilňovačom Fiido X, ktoré môžete prepínať na LED displeji namontovanom na riadidlách. Prvý prevodový stupeň je určený na použitie na rovnom povrchu, čo znamená, že vynaložíte viac práce, ale bude reagovať aj snímač krútiaceho momentu a použije výkon. Môžete však jednoducho prepnúť do tretieho režimu s asistenciou a jazdiť po rovnej ceste s absolútnou ľahkosťou a bez kvapôčok potu doraziť do cieľa. Preto použitie najvyššieho režimu spotrebuje viac batérie.
Fiido X má tiež prehľadnú sadu 7-rýchlostných prevodov Shimano na prácu s režimami radenia s asistenciou výkonu. Kombinácia oboch znamená, že Fiido X sa dokáže efektívne popasovať s každým kopcom, na ktorý narazí, pričom vás poháňa na svahy s ľahkosťou a, čo je najdôležitejšie, hladko.
A čo tak sa zastaviť? Fiido X má plné kotúčové brzdy, čo je naozaj pekný doplnok k ebike v štýle dochádzky. Dodatočná brzdná sila kotúčových bŕzd je skvelá, keď sa ponáhľate, no zároveň vám dáva istotu, že sa pri stlačení brzdovej páky nešmýkate a nešmýkate. Zistil som, že brzdy sú rovnako hladké ako samotný zážitok z jazdy a slušná sada bŕzd dodáva vašej jazde väčšiu istotu.
Doba nabíjania
Fiido X má dva režimy nabíjania: nabíjanie vozidla a nabíjanie pri demontáži; alebo inými slovami, nabíjanie s batériou v bicykli, alebo vybratie. Nezaznamenal som rozdiel v čase nabíjania pri použití oboch metód, ktoré trvá približne sedem hodín, kým sa dosiahne úplné nabitie.
Možnosť odstrániť sedlovku batérie je však skvelá, ak musíte nechať rám niekde inde a určite nechcete nechať batériu vystavenú vplyvom počasia – najmä nie pri nabíjaní.
Mali by ste si kúpiť Fiido X Ebike?
Niet pochýb o tom, že Fiido X je skvelý ebike. Je ideálny pre cestujúcich, ktorí chcú prísť do kancelárie svieži, zmestí sa do kufra väčšiny áut, má výkonnú batériu a čo je najlepšie, vyzerá celkom dobre.
Tí, ktorí uvažujú o Fiido X, by si mali uvedomiť, že tento ebike vyžaduje určité úsilie pri pedálovaní. Je to bicykel triedy 1, takže aj tak nemá plyn, ale motor vyžaduje vstup. Neprinesie vás to len tak. Zdá sa však, že námaha, ktorú vynaložíte, sa zhoduje so snímačom krútiaceho momentu, aby bolo vynaložené úsilie relatívne nízke, takže to nie je tak, že by ste sa nafúkli a nafúkli.
Fiido X prichádza za 1 799 dolárov, čo je skvelý výkrik pre vylepšenú kvalitu zostavenia, hladkú jazdu a celkový zážitok.