10 nevýhod vlastníctva elektrického vozidla

10 nevýhod vlastníctva elektrického vozidla
Čitatelia ako vy pomáhajú podporovať MUO. Keď uskutočníte nákup pomocou odkazov na našej stránke, môžeme získať pridruženú províziu. Čítaj viac.

Vlastníctvo elektrického vozidla vám zvyčajne poskytuje lepší zážitok ako vlastníctvo vozidla s vnútorným spaľovaním, ale s riadením EV sú spojené určité nevýhody, ako je obmedzený dojazd a náklady na výmenu batérie. Žiadna z týchto nevýhod nie je prelomová, ak uvažujete o kúpe elektrického vozidla, no mali by ste na ne pamätať.





VYUŽITIE VIDEA DŇA POKRAČUJTE V OBSAHU POKRAČOVANÍM

Poďme sa ponoriť do niektorých nevýhod vlastníctva EV!





1. Ťahanie výrazne znižuje dojazd

  model x ťažný malý karavan obrázok
Kredit za obrázok: Tesla /YouTube

Ak ste niekto, kto používa svoj pickup na pravidelné ťahanie, elektrický pickup pre vás nemusí byť tým najlepším vozidlom. Podľa Rivianu, ťahanie 11 000 libier pomocou elektrického pickupu R1T zníži dojazd o 50 %. Ide o drastické zníženie, keď vezmeme do úvahy dojazd špičkového štvormotorového motora R1T EPA (Environmental Protection Agency) 328 míľ. Ťahanie skutočne znižuje praktickosť Rivianu, a to je obzvlášť viditeľné, keď ho porovnáte so schopnosťami konvenčného dieselového pickupu.





Kedy Kelly Blue Book testoval ťažnú kapacitu dieselového Fordu F-150 pripojením k prívesu s hmotnosťou 9 000 libier, kamión dokázal počas cesty dosiahnuť 12 MPG. To znamená, že spotreba paliva bola tiež znížená na polovicu z kombinovaného hodnotenia EPA 24 MPG. Rozdiel je však v tom, že F-150 má 26-galónovú palivovú nádrž, čo je dobré na 620 míľ bez prívesu, čo je výrazne lepšie, ako odhaduje Rivian.

Keď vezmete do úvahy hodnotenie spotreby paliva 12 MPG pri ťahaní prívesu s hmotnosťou 9 000 libier, F-150 stále dosahuje dojazd viac ako 300 míľ, čo sa rovná približne dvojnásobku toho, čo by ste získali z Rivianu pri ťahaní jeho maximálnej kapacity. Dvojnásobný dojazd bude pre mnohých vodičov pickupov životne dôležitý, najmä ak neviete, kedy sa objaví ďalšia nabíjacia stanica. Elektrické pickupy ponúkajú mnoho výhod oproti tradičným pickupom , ale vážne ťahanie je stále doménou spaľovacích kamiónov.



2. Vysoké náklady na výmenu batérie

  Pohľad na technické komponenty v spodnej časti vozidla Porsche Taycan
Kredit za obrázok: Porsche

Batéria elektromobilu je jeho najdrahším komponentom. Keď všetko funguje správne, batéria dokáže nielen napájať vozidlo na stovky kilometrov, ale ponúka aj úžasné výhody ako napr obojsmerné nabíjanie, ktoré poskytuje energiu na iné použitie . Ale ak sa niečo pokazí, môžete sa pozerať na strmý účet.

Nemal by to byť veľký problém, ak sa na vás stále vzťahuje záruka výrobcu, ale ak uvažujete o použitom EV, náklady na výmenu batérie môžu byť obrovským odstrašujúcim prostriedkom. Náklady na výmenu batérie Tesla môže byť kdekoľvek od 9 000 do viac ako 20 000 USD.





3. Nabíjacia infraštruktúra stále potrebuje prácu

  prázdne parkovacie miesto nabíjacej stanice

Infraštruktúra nabíjania elektrických vozidiel sa výrazne zlepšila vďaka spoločnostiam ako Tesla a Electrify America, ktoré neúnavne pracujú na svojich sieťach rýchlych nabíjačiek. Je nepopierateľné, že počet nabíjačiek sa ohromne zvýšil, ale stále existuje veľa miest, najmä mimo veľkých metropolitných oblastí, kde je prístup k rýchlym jednosmerným nabíjačkám obmedzený alebo úplne nedostupný.

Ak uvažujete o elektrickom vozidle, mali by ste sa uistiť, že nabíjacia infraštruktúra vo vašej oblasti je dostatočne pevná na to, aby umožnila dlhé cesty vo vašom EV bez toho, aby ste počas tohto procesu stratili dojazd.





ako identifikovať pieseň z videa

4. Nabíjanie trvá dlhšie ako nabíjanie

  solárne markízy na budúcej nabíjacej stanici v Amerike
Kredit za obrázok: Elektrifikujte Ameriku

Nabíjanie vášho EV trvá podstatne dlhšie ako natankovanie auta na čerpacej stanici, aj keď EV úplne eliminuje potrebu navštíviť čerpaciu stanicu. Chevrolet Bolt EV 2022 má maximálnu rýchlosť rýchleho nabíjania 55 kW. Je to veľmi pomalé v porovnaní s tým, čo ponúkajú iní výrobcovia, ale keďže Bolt je jedným z najdostupnejších elektromobilov na predaj, je to veľmi realistický pohľad na to, čo väčšina spotrebiteľov zažije pri nabíjaní svojho elektromobilu.

Dokonca aj pri nízkej rýchlosti nabíjania dokáže Bolt obnoviť dojazd 100 míľ za 30 minút pomocou rýchlonabíjačky jednosmerným prúdom, čo znamená, že na dobitie EV z takmer prázdneho na 80 % pravdepodobne strávite niekde takmer hodinu. Ale na rozdiel od toho, pri bežnom aute vám na úplné naplnenie nádrže bude stačiť len pár minút.

5. Obmedzený dojazd v porovnaní s tradičnými automobilmi

  Čierny Chevy Bolt EUV z roku 2023 sa nabíja v slabo osvetlenej miestnosti
Kredit za obrázok: Chevrolet

Dojazd elektrických vozidiel sa drasticky zlepšuje, ale v mnohých prípadoch stále nie je na rovnakej úrovni ako priemerné vozidlo so spaľovacím motorom. Podľa údajov z Ministerstvo energetiky USA Priemerný dojazd EV pre modelový rok 2021 bol len približne 60 % dojazdu benzínového vozidla. Priemerný dojazd EV bol 243 míľ, zatiaľ čo spaľovacie vozidlá mohli prejsť v priemere 403 míľ.

Aby toho nebolo málo, väčšina elektrických vozidiel s dlhým dojazdom, ktoré sa v súčasnosti predávajú, je veľmi drahá, ako napríklad niektoré modely Lucid Air, ktoré môžu dosiahnuť dojazd 500 míľ. Nemal by to byť problém príliš dlho, najmä preto, že používanie EV neustále rastie a náklady na batérie neustále klesajú.

6. Zimná jazda znižuje dojazd

  Elektrické vozidlo na zasneženej ceste

Ak žijete v oblasti s extrémnymi zimami, mali by ste si uvedomiť, že dojazd elektromobilu sa počas jazdy v chladnom počasí výrazne zníži. Je to preto, že zimná jazda v EV vyžaduje viac od systému HVAC, ktorý potrebuje nielen vykurovať kabínu, ale aj udržiavať batériu na optimálnej teplote.

Spotrebiteľské správy testoval Tesla Model 3 počas zimy v Connecticute a publikácia zistila, že Tesla vyčerpala svoj dojazd približne dvojnásobným tempom, ako sa predpokladalo. Test dospel k záveru, že Model 3 využil zobrazený dojazd 121 míľ len za 64 míľ skutočnej jazdy.

Zníženie dojazdu až o 50 % nie je niečo, čo by ste mali brať na ľahkú váhu, najmä ak sa chystáte prechádzať po cestách, ktoré sú ďaleko od nabíjacej stanice; určite by ste to mali zohľadniť pri rozhodovaní o kúpe EV.

7. Vyššia nákupná cena ako pri tradičných autách

  funkcia čistého bočného pohľadu na čistý vzduch
Kredit za obrázok: Jasné

Priemerná cena elektrického vozidla v Spojených štátoch v auguste 2022 sa pohybovala okolo 66 000 USD, pričom priemerná cena nového auta bola okolo 48 000 USD. To je veľký cenový rozdiel a v konečnom dôsledku to môže byť pre mnohých ľudí rozhodujúci faktor pri kúpe elektrického vozidla.

Zatiaľ čo úspory nákladov na palivo môžu pomôcť preklenúť cenovú medzeru, najmä ak nabíjate doma mimo špičky, v priemere je nákup elektrických vozidiel stále podstatne drahší.

8. Obmedzený výber modelu

  Jazda na BMW i4
Zdroj: BMW

Hoci väčšina starých výrobcov automobilov teraz ponúka elektrické vozidlá, počet možností EV je stále malý v porovnaní s tradičnými vozidlami. Platí to najmä pre segment ekonomických áut v USA, kde jedinými dostupnými elektromobilmi (so slušným dojazdom) sú Chevy Bolt, Nissan Leaf a Hyundai Kona EV.

Toto je problém, ktorý sa bude naďalej zlepšovať, keďže čoraz viac výrobcov elektrických vozidiel začína rozširovať svoje portfólio, ale ak v súčasnosti nakupujete elektromobil, môže to pre vás predstavovať problém.

9. Obmedzený počet servisných stredísk Tesla

  Tesla Model 3 v bielej farbe

Toto je nevýhoda nákupu konkrétneho elektromobilu Tesla, ale pretože značka zaberá také veľké percento predaja elektrických vozidiel, stále stojí za to diskutovať, keď hovoríme o elektromobiloch. Starí výrobcovia automobilov ako Ford majú stovky servisných stredísk predajcov, ktoré budú pracovať na vašom vozidle, či už je v záruke alebo nie.

Servisné strediská Tesla sú oveľa zriedkavejšie a mnohé štáty USA majú iba jedno servisné stredisko Tesla. Jedno servisné stredisko pre celý váš štát vám v podstate zaručí nepríjemne dlhé čakacie doby a veľa nepríjemností, keď budete potrebovať opraviť svoju Teslu.

10. Nie ako zapojenie do jazdy

  Hummer EV v režime extrakcie pohybujúci sa po skalách
Kredit za obrázok: GMC

Elektrické vozidlá majú zvyčajne výhodu, pokiaľ ide o výkon v priamom smere, ale ich ťažké batérie znižujú zábavu z temperamentnej jazdy s EV. Napríklad Mazda Miata rozhodne prekonáva väčšinu EV, čo sa týka zábavy v zákrutách. Aj keď Miata nie je super výkonná ako jeden z modelov Plaid od Tesly, vynikajúci podvozok a ľahká konštrukcia Miaty robia zábavného kaňonového rezbára.

Batérie elektrických vozidiel by mali s pokrokom technológie klesať na hmotnosti, takže tento problém by nemal byť trvalý. Elektrické vozidlá, ktoré dokážu vyčarovať úsmev na tvári nadšencov šoférovania, skutočne existujú , ale nie sú až také bežné.

Napriek menším nevýhodám sú elektrické vozidlá stále skvelým nákupom

Elektrické vozidlá nie sú dokonalé, ale stále sú skvelou možnosťou, ktorú treba zvážiť, ak sa chystáte kúpiť nové auto. Určite existujú určité nevýhody, ktoré môžu znamenať, že EV nie je pre vás, ale pre väčšinu ľudí ponúka jazda na elektrickom vozidle v porovnaní s tradičným autom mnoho výhod – najmä ak jazdíte hlavne na krátke trasy, takže nebudete musieť príliš nabíjať. často.